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PrimeCast Global‖SEP‖‖‖SEP‖‖工程レビュー‖SEP‖鋳造‖SEP‖鋳造‖SEP‖消失鋳造‖SEP‖‖遠心鋳造‖‖SEP‖‖高圧鋳造‖‖SEP‖‖全鋳造工程を見る→ |||SEP|||精密数値制御加工|SEP||||数値制御ミリング|SEP||数値制御旋削|SEP|研削|SEP||歯車切削||SEP/|鋳造+CNC交鍵.1.2.2.2.2.2.2.2.2.3.3.3.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4→ |||SEP‖後処理と仕上げ‖SEP‖熱処理‖SEP‖表面仕上げ‖SEP‖組立とテスト‖SEP‖当社サービスの業界→ |||9月||自動車と新エネルギー||SEP|||航空宇宙|SEP|医療機器|SEP||産業機械|SEP||石油化学工業|SEP|軌道交通|SEP/海運|SEP|国防|ZEP|食品加工|SEP|私たちの保証|SEP|||事例|SEP|資源|SEP|取得価格|SEP|連絡|SEP|ホームページ|SEP|工業|SEP|||P‖航空宇宙‖SEP‖航空宇宙‖SEP‖飛行重要部品と構造部品の航空宇宙レベル精度。||SEP|||業界概要||SEP||航空宇宙分野では、鋳造欠陥は品質問題ではなく、安全問題である。これは、PrimeCast Globalに提出された航空宇宙図面のすべてが、航空宇宙製造業で30年間働き、殲-11戦闘機部品の金型を自ら審査した我々のチーフ鋳造エンジニアの審査を経なければならない理由です。1グラムの金属を注入する前に、肉厚、ゲート位置、凝固順序、材料選択を評価します。我々の鋳型鋳造能力はチタンTi-6 Al-4 V、インカンニッケル合金718、コバルトクロム合金、17-4 PHステンレス鋼をカバーし、これらの材料は航空宇宙製造を定義している。我々は完全な材料炉番号トレーサビリティ、第三者非破壊検査(X線、FPI、MPI)と最初の検査報告書を標準として提供する。図面にDFMの問題があると、空隙率や寸法ドリフトの原因になります。時間とお金がかかる前に見つけます。||SEP|||一般的な業界の課題|||SEP||私たちのソリューション|||SEP|||||典型的な応用|SEP|私たちは業界のために製造された代表的なコンポーネントです。||SEP||||精密構造と実行部品||SEP|||完全な材料トレーサビリティと第三者の非破壊検査を有する飛行重要構造ブラケット、アクチュエータハウジング、燃料システム部品。‖SEP‖エンジンハウジングとノズルガイド翼‖SEP‖コバルトとニッケル合金で作られた複雑な薄肉航空宇宙鋳物は、航空宇宙訓練の工程審査とAS 9100校正の品質プロセスを通じて生産される。||SEP|||航空宇宙鋳造精度と公差基準||SEP||は、航空宇宙応用について、国際基準に従って製造し、以下の精度能力を持っている。九月⚙️ |||SEP‖鋳型鋳造‖SEP‖CT級‖SEP‖‖Ra≦1.6μm‖SEP‖公差‖SEP‖±0.03–0.10 mm‖SEP‖⚙️ |||SEP‖|遠心鋳造‖|SEP‖CT級‖SEP‖|表面Ra‖‖SEP‖‖Ra≦6.3μm‖SEP‖公差‖SEP‖±0.10–0.30 mm‖SEP‖⚙️ |||SEP‖押出鋳造‖‖SEP‖CT級‖SEP‖‖表面Ra‖‖SEP‖‖Ra≦3.2μm‖SEP‖公差‖SEP‖‖±0.05–0.15 mm‖SEP‖‖*公差はISO 8062/GB/T 6414規格に基づく。実際の値は、部品のジオメトリ、材料、プロセスパラメータに依存します。||SEP||||推奨鋳造プロセス|||SEP|||私たちが生産した典型的な部品|SEP|||タービン翼||SEP||||構造支持体|SEP||燃料システム部品||SEP|||||アクチュエータハウジング|SEP||||着陸装置部品|SEP|エンジンハウジング||SEP|羽根車||SEP|||ノズルガイド羽根||SEP||特色事例研究|SEP/|私たちの航空宇宙製品ポートフォリオの真実なプロジェクト。||SEP||航空宇宙|||SEP|鋳型鋳造
Aerospace
PrimeCast Global
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Aerospace

Aerospace-grade precision for flight-critical and structural components.

Industry Overview

In aerospace, a casting defect is not a quality issue — it is a safety issue. That is why every aerospace drawing submitted to PrimeCast Global is reviewed by our lead casting engineer, who spent 30 years in aerospace manufacturing and has personally reviewed tooling for J-11 fighter aircraft components. He evaluates wall thickness, gate placement, solidification sequence, and material selection before a single gram of metal is poured. Our investment casting capability covers titanium Ti-6Al-4V, Inconel 718, cobalt-chrome, and 17-4PH stainless — the materials that define aerospace manufacturing. We provide full material heat number traceability, third-party NDT (X-ray, FPI, MPI), and first article inspection reports as standard. If your drawing has a DFM issue that will cause porosity or dimensional drift, we will find it before it costs you time and money.

Common Industry Challenges

  • Flight-critical components require zero-defect quality — no acceptable defect level
  • Titanium, Inconel 718, and cobalt alloys require specialized process knowledge and tooling
  • Complex thin-wall geometries (down to 1.5mm) with internal passages and undercuts
  • Full material heat number traceability and third-party NDT documentation required
  • AS9100 / NADCAP-aligned quality processes and first article inspection reports

Our Solutions

  • Investment casting for complex aerospace components — CT4–CT6 tolerance, Ra ≤1.6μm
  • 30-year aerospace casting specialist reviews every drawing — J-11 fighter component experience
  • Full material heat number traceability and certification documentation on every shipment
  • Third-party NDT: X-ray, fluorescent penetrant inspection (FPI), magnetic particle inspection (MPI)
  • First article inspection (FAI) reports with full dimensional layout and material certification

Typical Applications

Representative components we manufacture for this industry.

Turbine Impellers & Compressor Wheels
PrimeCast Global

Turbine Impellers & Compressor Wheels

Investment-cast nickel superalloy and titanium impellers for jet engines and gas turbines, achieving CT4-CT6 tolerance with Ra ≤1.6μm surface finish.

Precision Structural & Actuation Components
PrimeCast Global

Precision Structural & Actuation Components

Flight-critical structural brackets, actuator housings, and fuel system components with full material traceability and third-party NDT inspection.

Engine Casings & Nozzle Guide Vanes
PrimeCast Global

Engine Casings & Nozzle Guide Vanes

Complex thin-wall aerospace castings in cobalt and nickel alloys, produced with aerospace-trained engineering review and AS9100-aligned quality processes.

Casting Precision & Tolerance Standards for Aerospace

For Aerospace applications, we manufacture to international standards with the following precision capabilities.

⚙️インベストメント鋳造
CT GradeCT4-CT6
Surface RaRa ≤1.6μm
Tolerance±0.03–0.10mm
⚙️遠心鋳造
CT GradeCT7-CT9
Surface RaRa ≤6.3μm
Tolerance±0.10–0.30mm
⚙️スクイズキャスティング
CT GradeCT5-CT6
Surface RaRa ≤3.2μm
Tolerance±0.05–0.15mm

* Tolerances based on ISO 8062 / GB/T 6414 standards. Actual values depend on part geometry, material, and process parameters.

Recommended Casting Processes

Typical Parts We Produce

Turbine BladesStructural BracketsFuel System ComponentsActuator HousingsLanding Gear PartsEngine CasingsImpellersNozzle Guide Vanes

Featured Case Study

A real project from our Aerospace portfolio.

Aerospaceインベストメント鋳造

||SEP|||は、17-4 PHステンレス鋼単溶融ダイキャストとして再設計された。重量が18%軽減され、溶接が除去され、最初の部品はAS 9100検査に合格し、偏差がない。||SEP||||完全なケーススタディの表示→ |||SEP|||航空宇宙鋳造ソリューションは必要ですか?||SEP|||図面をアップロードし、24時間以内に専門家によるエンジニアリングレビューを受けます。||SEP||||PrimeCast Global|||SEP||信頼できるマルチプロセス鋳造ソリューションのグローバルパートナー。図面から交付まで、私たちは航空宇宙クラスの工事審査と三重保証を提供します。||SEP||||は、明示的な書面による許可なく、本サイトの内容を人工知能トレーニングに使用してはならない。||SEP|||クイックリンク||SEP||||ホームページ|||SEP||||私たちについて||SEP||||工事審査||SEP||私たちの保証|SEP||ケーススタディ|||SEP|||技術資源|SEP/|私たちに連絡して|SEP||||私たちの技術|ZEP||||||溶融鋳型鋳造||SEP||||||低圧ダイカスト鋳造||SEP||||消えた鋳造|遠心鋳造||高圧ダイカスト|SEP|||CNC加工||SEP||鍛造||SEP||||連絡先||SEP||||中国広東省広州市白雲区永興村チャド南街117号101室|SEP|||応答時間:24時間以内|SEP|||世界の顧客サービス|9.0|©2025 PrimeCast Global。すべての権利を保持します。||SEP|||プライバシーポリシー||SEP|||サービス約款||SEP|||WhatsApp Us|||SEP|||アップロード図面:24時間以内に専門家によるレビューを受ける

Challenge

A flight-critical structural bracket required 6 separate machined and welded pieces, creating fatigue risk at weld joints and failing AS9100 inspection requirements.

Result

Redesigned as a single investment casting in 17-4PH stainless. Weight reduced 18%, weld joints eliminated, first article passed AS9100 inspection with zero deviations.

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