Surface Ra
Ra ≤6,3μm
Tolérance
- →Flight-critical components require zero-defect quality — no acceptable defect level
- →Titanium, Inconel 718, and cobalt alloys require specialized process knowledge and tooling
- →Complex thin-wall geometries (down to 1.5mm) with internal passages and undercuts
- →Full material heat number traceability and third-party NDT documentation required
- →AS9100 / NADCAP-aligned quality processes and first article inspection reports
±0,10–0,30mm
- Investment casting for complex aerospace components — CT4–CT6 tolerance, Ra ≤1.6μm
- 30-year aerospace casting specialist reviews every drawing — J-11 fighter component experience
- Full material heat number traceability and certification documentation on every shipment
- Third-party NDT: X-ray, fluorescent penetrant inspection (FPI), magnetic particle inspection (MPI)
- First article inspection (FAI) reports with full dimensional layout and material certification
⚙️ ||| SEP||| Pressure Casting
CT Grade
Pièces typiques que nous fabriquons
Lames de turbine
Supports structurelsComponents du système de carburant
Boîtiers d'actionneursCT4-CT6
Pièces d'atterrissageBoîtiers de moteur
RotateursVanes de guidage de buses
Étude de cas en vedetteUn véritable projet de notre portefeuille aérospatial.
AérospatialCT7-CT9
Moulage à la cire perdueRa ≤6.3μm
Tolerance±0.10–0.30mm
⚙️Moulage par compression
CT GradeCT5-CT6
Surface RaRa ≤3.2μm
Tolerance±0.05–0.15mm
* Tolerances based on ISO 8062 / GB/T 6414 standards. Actual values depend on part geometry, material, and process parameters.
Recommended Casting Processes
Typical Parts We Produce
Turbine BladesStructural BracketsFuel System ComponentsActuator HousingsLanding Gear PartsEngine CasingsImpellersNozzle Guide Vanes
Featured Case Study
A real project from our Aerospace portfolio.
AerospaceMoulage à la cire perdue
Bracket structurel aérospatial: de la soudure de 6 pièces à la coulée à investissement unique
Challenge
Un support structurel critique pour le vol nécessitait 6 pièces usinées et soudées séparées, créant un risque de fatigue aux joints de soudure et échappant aux exigences d'inspection AS9100.
Result
Redesigné comme une coulée d'investissement unique en inoxydable 17-4PH. Poids réduit 18%, joints de soudure éliminés, premier article a passé l'inspection AS9100 avec zéro écarts.