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PrimeCast Global‖SEP‖‖‖SEP‖‖工程レビュー‖SEP‖鋳造‖SEP‖鋳造‖SEP‖消失鋳造‖SEP‖‖遠心鋳造‖‖SEP‖‖高圧鋳造‖‖SEP‖‖全鋳造工程を見る→ |||SEP|||精密数値制御加工|SEP||||数値制御ミリング|SEP||数値制御旋削|SEP|研削|SEP||歯車切削||SEP/|鋳造+CNC交鍵.1.2.2.2.2.2.2.2.2.3.3.3.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4.4→ |||SEP‖後処理と仕上げ‖SEP‖熱処理‖SEP‖表面仕上げ‖SEP‖組立とテスト‖SEP‖当社サービスの業界→ |||9月||自動車と新エネルギー||SEP|||航空宇宙|SEP|医療機器|SEP||産業機械|SEP||石油化学工業|SEP|軌道交通|SEP/海運|SEP|国防|ZEP|食品加工|SEP|私たちの保証|SEP|||事例|SEP|資源|SEP|取得価格|SEP|連絡|SEP|ホームページ|SEP|プロセス|SEP|||||低圧ダイカスト||SEP||低圧ダイカスト|SEP|高密度アルミニウム部品。電気自動車や鉄道に最適です。||SEP||||プロセスの概要||SEP|||軽量で信頼性の高いアルミニウム部品が必要な場合は、低圧ダイカスト(LPDC)が優先的なプロセスです。重力鋳造とは異なり、LPDCは制御されたガス圧力(0.02〜0.1 MPa)を使用して溶融アルミニウムを永久鋼型に押し上げた。緩やかな層流充填により、従来の鋳造における気孔の乱流が解消され、気孔は構造アルミニウム部品の第1の故障モードである。その結果、緻密で均一なミクロ構造であり、T 5とT 6の熱処理に対する反応が良好で、引張強度は250-310 MPaに達した。これは、LPDCが電気自動車の電池ケース、ハブ、軌道交通構造のフレームワークの主導的なプロセスになっている理由である。||SEP|||主要な利点|||SEP|||技術仕様|||SEP|||プロセスフロー||SEP||私たちの低圧ダイカストプロセスの段階的な概要:原材料から完成品鋳物まで。||SEP|||典型的な応用||SEP|||電気自動車の電池ケース||SEP|||ハブ|SEP|軌道交通部品|SEP/|構造自動車部品||SEP|||モーターケース|SEP||||ギアボックスカバー|SEM|||サスペンション部品|SEP||ラジエータ|SEP|||||互換性材料||−SPE||A 356アルミニウム|SPE||A 357アルミニウム|SEP||||AlSi 7 Mg||1 SEP|||g||SEP|||AlSi 12||SEP|||完全技術規範|||SEP||低圧ダイカスト総合技術パラメータ——ISO 8062/GB/T 6414規格に基づく。‖SEP‖パラメータ‖SEP‖‖値/範囲‖SEP‖注釈‖SEP‖公差等級(ISO 8062)‖SEP‖生産横断運転一致‖SEP‖‖寸法公差‖SEP‖±0.3 mm-±0.5 mm‖SEP‖部品の寸法と金型条件に依存して‖SEP‖表面粗さ(Ra)‖SEP‖‖‖3.26.3μm‖SEP‖鋳型状態ショットブラスト処理後に改善された|SEP|||||最小肉厚|SEP||||3.0 mm|SEP||||最適充填圧力を有する比較的薄い壁||SEP|||典型的な重量範囲|SEP/||0.5 kg–80 kg|SEP||||要求に応じて150 kgまでの大きな部品|SEP|||典型的な材料|||SEP||||||A 356、A 357、AlSi 7 Mg、AlSi 12|SEP||||||||すべての熱処理可能なT 5/T 6|SEP|||典型的な応用|SEP‖EV電池ケース、ハブ、モータケース、レール構造フレーム‖SEP‖熱処理‖SEP‖T 5(人工老化)、T 6(固溶+老化)‖SEP‖実現可能な引張強度250-310 MPa‖SEP/‖空隙率制御‖SEP‖内部密度≧99.5%‖SEP‖‖ASTM E 505によるX線検査‖SEP‖無損検査/検査‖SEP‖X線、CMM寸法報告、引張試料‖SEP‖|第三者利用可能||SEP|||納入サイクル(工具)|SEP|||30~50営業日|SEP|永久鋼型製造
Low-Pressure Die Casting
PrimeCast Global
CT6-CT7

低圧ダイカスト

High-density aluminum components. Optimal for EV and rail.

Process Overview

Low-pressure die casting (LPDC) is the preferred process when you need aluminum components that are both lightweight and structurally reliable. Unlike gravity casting, LPDC uses controlled gas pressure (0.02–0.1 MPa) to push molten aluminum upward into a permanent steel die. The slow, laminar fill eliminates the turbulence that causes gas porosity in conventional casting — the number one failure mode in structural aluminum parts. The result is a dense, homogeneous microstructure that responds well to T5 and T6 heat treatment, achieving tensile strengths of 250–310 MPa. This is why LPDC has become the dominant process for EV battery housings, wheel hubs, and rail transit structural frames. Our engineering team reviews every LPDC drawing for wall thickness transitions, gate placement, and solidification sequence before quoting.

Key Advantages

  • Controlled laminar fill eliminates gas porosity — internal density superior to gravity casting
  • Heat-treatable to T5/T6 — tensile strength 250–310 MPa achievable in A356/A357
  • CT6–CT7 dimensional tolerance — consistent across production runs of 500 to 50,000+ pieces
  • Ideal for medium-to-large aluminum components: 0.5kg to 80kg weight range
  • Permanent die tooling amortized over long runs — lower per-part cost than sand casting
  • Scrap rate typically under 2% with optimized gating and solidification design

Technical Specifications

Dimensional Tolerance
±0.3mm to ±0.5mm
Surface Finish
Ra 3.2–6.3μm
Typical Weight Range
0.5kg – 80kg
Tolerance Grade
CT6-CT7

Process Flow

Step-by-step overview of our 低圧ダイカスト workflow — from raw material to finished casting.

Mold Preheating 200–300°C Closing Mold Locked Mold Locked Low Pressure Filling 0.2–0.5 bar Solidification 20–40s 20–40s Opening Aluminum Alloy Aluminum Alloy Finishing CT6–CT7 CT6–CT7

Typical Applications

EV battery housingsWheel hubsRail transit componentsStructural automotive partsMotor housingsGearbox coversSuspension componentsHeat sinks

Compatible Materials

A356 AluminumA357 AluminumAlSi7MgAlSi9MgAlSi12

Full Technical Specifications

Comprehensive process parameters for 低圧ダイカスト — based on ISO 8062 / GB/T 6414 standards.

ParameterValue / RangeNotes
Tolerance Grade (ISO 8062)CT6 – CT7Consistent across production runs
Dimensional Tolerance±0.3 mm – ±0.5 mmDepends on part size and die condition
Surface Roughness (Ra)3.2 – 6.3 μmAs-cast; improved with shot blasting
Minimum Wall Thickness3.0 mmThinner walls with optimised fill pressure
Typical Weight Range0.5 kg – 80 kgLarger parts up to 150 kg on request
Typical MaterialsA356, A357, AlSi7Mg, AlSi9Mg, AlSi12All heat-treatable to T5/T6
Typical ApplicationsEV battery housings, wheel hubs, motor housings, rail structural frames
Heat TreatmentT5 (artificial aging), T6 (solution + aging)Tensile strength 250–310 MPa achievable
Porosity ControlInternal density ≥ 99.5%X-ray inspection per ASTM E505
NDT / InspectionX-ray, CMM dimensional report, tensile test couponsThird-party available
Lead Time (tooling)30 – 50 working daysPermanent steel die fabrication
納入サイクル(生産)‖SEP‖20-35営業日‖SEP‖ツール承認後‖SEP‖*すべての値が表示されます。実際に実現可能なパラメータは、部品の形状、合金、金型設計に依存します。担当者に連絡して図面の具体的な評価を行います。||SEP|||その他のプロセスの探索|||SEP||鋳造後に精密な数値制御加工が必要ですか?||SEP|||統合鋳造+デジタル制御交鍵ソリューションを提供します。元の鋳物から完成品、組み立てが完了した部品まで、1つのサプライヤー、1つの契約、1つの品質保証。||SEP|||鋳造+デジタル制御交鍵→ |||SEP||||CNC機能の表示→ |||SEP|||低圧ダイカストプロジェクトを開始する準備はできていますか。||SEP|||図面をアップロードし、24時間以内に専門家によるエンジニアリングレビューを受けます。||SEP||||PrimeCast Global|||SEP||信頼できるマルチプロセス鋳造ソリューションのグローバルパートナー。図面から交付まで、私たちは航空宇宙クラスの工事審査と三重保証を提供します。||SEP||||は、明示的な書面による許可なく、本サイトの内容を人工知能トレーニングに使用してはならない。||SEP|||クイックリンク||SEP||||ホームページ|||SEP||||私たちについて||SEP||||工事審査||SEP||私たちの保証|SEP||ケーススタディ|||SEP|||技術資源|SEP/|私たちに連絡して|SEP||||私たちの技術|ZEP||||||溶融鋳型鋳造||SEP||||||低圧ダイカスト鋳造||SEP||||消えた鋳造|遠心鋳造||高圧ダイカスト|SEP|||CNC加工||SEP||鍛造||SEP||||連絡先||SEP||||中国広東省広州市白雲区永興村チャド南街117号101室|SEP|||応答時間:24時間以内|SEP|||世界の顧客サービス|9.0|©2025 PrimeCast Global。すべての権利を保持します。||SEP|||プライバシーポリシー||SEP|||サービス約款||SEP|||WhatsApp Us|||SEP|||アップロード図面:24時間以内に専門家によるレビューを受ける20 – 35 working daysAfter tooling approval

* All values are indicative. Actual achievable parameters depend on part geometry, alloy, and tooling design. Contact our engineers for drawing-specific assessment.

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